Club Corolla Perú

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 minimo

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Gi0vanni
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MensajeTema: minimo   Lun Ene 07, 2008 11:59 am

a ver esto va mas dirigido a la gente q tiene corolla 9th... el minimo de mi carro es 1100-1300.. mucha gente me ha dicho q es un monton, de utds cual es el minimo? a ver si tengo q arreglar algo, lo q me parece raro es q de fabrica me vino asi Mad

otra pregunta, lo unico q afecta es el consumo, no? o tmb estoy malogrando otra cosa al tener tan alto el minimo, saludos
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jvigoq
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MensajeTema: Re: minimo   Lun Ene 07, 2008 5:58 pm

ese Gio como se loquea, en primer lugar nuestro carro cuando lo prendemos el MAF necesita trabajar un poco mas por eso la ECU aspira mas aire y hace q el minimo suba hasta 1300 creo pero eso solo pasa hasta q el carro calienta. Ahora si tu carro para todo el dia en 1100 o 1300 se puede deber a q talvez estes con el A/C (si tu carro pasado 5min avanzas, llegas a un cemaforo y sigue así es talvez q tu MAF ya este sucio).

Y acuerdate q en los carros injectados la computadora controla todo si el carro esta frio necesita acelerarce solo para que se caliente, esto lo se xq cada vez q prendo el carro estando frio escucho como aspira mas aire el carro llegando hasta 1200 rpm y luego ya esta en 700 u 800 creo.

PD: cualquier consulta pasa la voz q toy un toke libre jaaa
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MensajeTema: Re: minimo   Lun Ene 07, 2008 8:30 pm

Asi es totalmente de acuerdo contigo en mi caso he podido comprobar en las mañanas cuando arranco el auto en frio el tacometro marca aproximadamente entre 1200 y 1300 rpms luego de unos minutos (si es que aun no lo he echado en marcha pude comprobar como es q despues de un tac casi imperceptible las rpms caen hasta posicionarse entre 700 u 800. y asi se mantiene cuando lo tienes al ralenti-
quitenme una duda cuando estoy en un semaforo en rojo me he percatado q cuando tengo la caja en D las rpms son aun menores ligeramente q cuando esta en N (en el orden de 50 a 80 rpms menos aprox. uds. saben tacometro analogico de aguja). quiere decir esto q en modo ralenti o en este caso frente a un semaforo en rojo no deberia hacer el cambio de D a N (por una cuestion de consumo. porq la relacion es a mas rpms mayor consumo?? Idea agradecere sus comentarios.

Saludos .
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Gi0vanni
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MensajeTema: Re: minimo   Lun Ene 07, 2008 10:13 pm

bueno sobre letras de N R J K q es de automatico no te podrias responder xq nunca he manejado uno Laughing

pero lo q si te puedo responder es q a mas revoluciones trabaja mas el motor, x ende gastas mas gasolina, claro q seria algo minimo pero bueno, ahorro es ahorro What a Face
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jvigoq
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MensajeTema: Re: minimo   Lun Ene 07, 2008 11:16 pm

Hola bueno sobre automatico tampoco t podria ayudar ya q las veces q eh manejado uno me dijeron q d N tenia q pasar a 1 xq si paso a D el consumo es mayor.
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MensajeTema: Re: minimo   Jue Ene 10, 2008 6:27 pm

Ese Giovanni se preocupa por su cañaza ... bien man, eso es bueno, bueno en mi caso el mínimo varía, cuando está apagado el carro está en 0 ja ja ja cuando recién lo enciendo está un toque encima de los 1,000 pero al rato cuando agarra algo de temperatura se pone en normal algo de 926 rpm ja ja ja bueno anda por las 900 rpm y eso es constante.

Sobre los automáticos, bueno yo manejo la RAV4 2,007 de mi Padre todos los días ida y vuelta de la oficina y es automática P R N D 3 2 1 y sí pues cuando está en D anda a mas revoluciones por que está en un cambio enganchado, por eso avanza a pesar que la hayas detenido completamente y al estar enganchada y a mas revoluciones consume mas gasolina, esta RAV4 chupa gasolina como demonio .... creo que consume hasta apagada en el garage je je je.

Juanito como que pasar de D a 1 que maleado ja ja ja en 1 solo hace 1 cambio (primera) y si estás en esta velocidad todo el día es como estar en primera todo el dóia el carro va a tragarse toda la gasolina je je je.
Saludos gente.
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jvigoq
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MensajeTema: Re: minimo   Jue Ene 10, 2008 9:29 pm

jaa no pues lo q yo digo es d N a 1 luego a 2 y recien a D, xq si arrancas en D es como arrancar en tercera osea t comsume demasiado.
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MensajeTema: Re: minimo   Jue Ene 10, 2008 10:36 pm

Buena aclaracion sobre el tema de los "autos" y "mecas" . Ahora la interrogante es , tengo entendido q no es posible la regulación del minimo en los autos con sensores o electronicos, con ECU, etc.?
Ademas este rango puede variar dependiendo de factores algunos de los cuales hasta incluyen los msnm (metros sobre el nivel del mar)?
He visto y escuchado a algunos ¿mecanicos? lograr algunas variaciones del minimo ajustando y reajustando el distribuidor del auto:affraid: . Verdad o mito. uds q opinan?

Saludos
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MensajeTema: Re: minimo   Vie Ene 11, 2008 11:50 am

Hola la verdad es q la ECU regula todo es casi imposible modificar el minimo en un injectado (hasta donde yo se) y como tu bien dices los msnm tb influyen pero la ECU se encarga de que el vehiculo funcione bien.

Ahora algo q tb influye en q la ECU cumpla bien sus funciones es tener los sensores en mal estado o sucios ya q mandan un informe erroneo a la ECU y esta asume los valores erroneos q mandan estos sensores. En los concesionarios casi nunca se preocupan d limpiar los sensores ellos prefieren decirte q mejor los cambies, pero la verdad es muy facil limpiarlos y con la contaminacion q tenemos es mejor limpiarlos una vez al año.
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Gi0vanni
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MensajeTema: Re: minimo   Mar Nov 11, 2008 6:16 pm

mmm mi carro ya tiene 2 años y nunca le he limpiado el maf, como se hace ? le qito el filtro y la parte q da hacia dentor del intake le paso trapito?
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MensajeTema: Re: minimo   Lun Mayo 25, 2009 1:21 pm

jvigoq escribió:
Hola la verdad es q la ECU regula todo es casi imposible modificar el minimo en un injectado (hasta donde yo se) y como tu bien dices los msnm tb influyen pero la ECU se encarga de que el vehiculo funcione bien.

Ahora algo q tb influye en q la ECU cumpla bien sus funciones es tener los sensores en mal estado o sucios ya q mandan un informe erroneo a la ECU y esta asume los valores erroneos q mandan estos sensores. En los concesionarios casi nunca se preocupan d limpiar los sensores ellos prefieren decirte q mejor los cambies, pero la verdad es muy facil limpiarlos y con la contaminacion q tenemos es mejor limpiarlos una vez al año.

Sobre la regulaciòn del mìnimo si se puede, cuestion de chekear, en el
en el nissan y en el FD regulamos el minimo con un perno que esta en
la admisiòn, cosa que no me e fijado en el toyota, bueno lo otro es
que el yaris si lleva regulaciòn electrònica o algo asi ojala el corolla no
lo lleve xq si es caro esa cosa, sobre los sensores cuando estan sucios
avisan mediante el tablero, si es sencillo se da una limpieza como el del
abs, pero otros si tienen un tiempo de vida util, eso estoy pasando con
mi RX7 q varios selenoides ya cumplieron su ciclo y ni limpiar se puede,
bueno el minimo en mi carro en frio esta en el rango de los 1200 1300
ya cuando calienta cae a los 700 u 800, si el carro esta fuera de punto
ahi te consume gasolina, regularmente cuando afinan el carro se mueve
este, tendrias que corregirlo....saludos.
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