Club Corolla Perú

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 tread depth and pattern

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MensajeTema: tread depth and pattern   Jue Feb 11, 2010 2:30 pm

hola
tengo que estudiar otras cosas, no tan importantes como esta pero siempre asi como uds cuand algo les parece interesante ,dicen "esto lo tengo que leer pero lo dejo para mas tarde"y lo posponen para un futuro.

el tread (depth&pattern) de los neumaticos siempre me parecio interesante
ya que leo a muchos %"·$·%"·$& que hablan tonterias (en este foro no)y otros que dicen cosas casi entendibles osea en resumen puro floro.

Lo que me gustaria es poder saber y ayudarnos --que en realidad es y saber utilisarlo,ya que leo en otros foros gente que discute
sobre patrones ,compuestos,neumaticos entrecomillas de carrera para pistas de calle ,que ellos usan semislicks para el diario y cada estupides que se puede uno imaginar.

lo 1ro que encontre
http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=51
http://www.ehow.com/how_2175977_check-tire-tread-depth.html

que es y como ver si tu tread esta bien antes de cambiarlo
algo sencillo
pero ojo esto no es composicion del material del neumatico
ni race material compound

pasito a pasito

conclusion: cual es el correcto neumatico que pueda ser el mejor INTERMEDIARIO entre mi AUTO(estado actual) ,YO(personalidad y CARACTER variable) y la PISTA y/o CARRETERA (ruta que tomo a diario o fines de semana)?????


ciber saludos
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Gi0vanni
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MensajeTema: Re: tread depth and pattern   Jue Feb 11, 2010 4:44 pm

manya, bueno yo cambie mi ultimo juego de llantas xq ya no agarraban en las frenadas y no tenían rayas, parecían slicks hahaha

sobre q llantas usar dpende yo conzco gente q usa para diario sus semislicks x la potencia q tienen en sus carros o por lo chivateros q son

en rango menor los q usan federal rsr o khumo ecsta mx a los q les gusta las llantas q se agarren bien aunq no duren tanto

a los q usan llantas maso std q agarran un poqito mas q las normales como las ku31 q uso yo para diario y correr, duran mucho más q las mx pero claro agarran menos

y los q usan las dunlop direzza para q le duren 999999km agarran lo normal pero claro q si las exiges no te agarran nadita
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MensajeTema: Re: tread depth and pattern   Jue Feb 11, 2010 11:06 pm

Gi0vanni escribió:
manya, bueno yo cambie mi ultimo juego de llantas xq ya no agarraban en las frenadas y no tenían rayas, parecían slicks hahaha

sobre q llantas usar dpende yo conzco gente q usa para diario sus semislicks x la potencia q tienen en sus carros o por lo chivateros q son

en rango menor los q usan federal rsr o khumo ecsta mx a los q les gusta las llantas q se agarren bien aunq no duren tanto

a los q usan llantas maso std q agarran un poqito mas q las normales como las ku31 q uso yo para diario y correr, duran mucho más q las mx pero claro agarran menos

y los q usan las dunlop direzza para q le duren 999999km agarran lo normal pero claro q si las exiges no te agarran nadita


ok chevre esperemos mas aportes.
para reunirlos

1º- semi slicks por la alta potencia de sus motores (no marcas)

- neumaticos maso : FEDERAL rsr o khumo ecsta mx (buen agarre p/ poca duracion)

- neumaticos maso std : MARCA? ku31 (menos agarre que las khumo mx pero duran mas)

- dunlop direzza (duran segun uso pero si se les calienta no tienen adhrencia)

informacion guardada.
mas aportes muchachos.
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IVANEX0
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MensajeTema: Re: tread depth and pattern   Sáb Feb 13, 2010 1:45 pm

a ver señores, yo YA PARE LA MANO (o PIE MEJOR DICHO) con mi rolla y tengo unas federal rsr con treadwer 140, 40 mas que las semil slicks de toyo, y en verdad son buenas llantas su duracion es depende del uso, yo las tengo ya casi 06 meses y estan bien, claro que ya nos la exijo como a mis toyo t1r que son muy buenas y son repichangeras.... y fieles
saludos,

ivan
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MensajeTema: Re: tread depth and pattern   Sáb Feb 13, 2010 11:15 pm

IVANEX0 escribió:
a ver señores, yo YA PARE LA MANO (o PIE MEJOR DICHO) con mi rolla y tengo unas federal rsr con treadwer 140, 40 mas que las semil slicks de toyo, y en verdad son buenas llantas su duracion es depende del uso, yo las tengo ya casi 06 meses y estan bien, claro que ya nos la exijo como a mis toyo t1r que son muy buenas y son repichangeras.... y fieles
saludos,

ivan


2º FEDERAL rsr tread wer? 140

toyo t1r buena aderencia y/o pichangeras?

mas aportes señores
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Blacktop
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MensajeTema: Re: tread depth and pattern   Dom Feb 14, 2010 7:59 pm

Ahora estoy usando toyo proxes t1r, son muy buena el auto lo sientes cogido de la pista, para chivatear esta de pm. Antes use bridgeston potenza GIII, realmente buenas llantas, buen tiempo de duración y se prestan bastante para manejo exigente, saludos!
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MensajeTema: Re: tread depth and pattern   Dom Feb 14, 2010 9:53 pm

Blacktop escribió:
Ahora estoy usando toyo proxes t1r, son muy buena el auto lo sientes cogido de la pista, para chivatear esta de pm. Antes use bridgeston potenza GIII, realmente buenas llantas, buen tiempo de duración y se prestan bastante para manejo exigente, saludos!


3º toyo (proxes t1r) adherencia

bridgestone (potenza GIII) alta duracion



nota:----> 2 puntos a las TOYO proxes t1R



fundamento:




mas aportes?señores









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MensajeTema: Re: tread depth and pattern   Mar Feb 16, 2010 3:12 pm

mi aport

A) Peso 870kg ->Hace 2 años usando GIII R14 86H por opcion del ultimo dueño de mi auto ,nunca las llegue a cambiar,pero el auto lo sentia
muy inestable por la suspension pero un dia me salvo la billetera en la via
xpresa.



B) Peso:1100kg --> 5años usando POTENZA RE710 KAI R15 84V
steel belted ,lo cual me ha salvado muchas veces,inclusive sin llegar a temperatura y por el ABS nunca las pude probar como debe ser, pero si les hice una prueda de frenado a 100km/h aprox 9 a 12metros.

mas aportes?zzz
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RRC88
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MensajeTema: Re: tread depth and pattern   Mar Feb 16, 2010 9:47 pm

enserio yo se casi nada de estas cosas y me meto a leer y aprender...solo se que el año pasado tube unas sumitomo y no recuerdo el modelo pero tube que frenar en seco por un semaforo y en parte distraccion mia y me pase hasta la mitad de la pista...por suerte eran casi las 12 y no habian carros.
asi que sumitomo..no pasa nada..
ahh las TOYO T1R increibles..mis primeras llantas en aro 16..pero nunca me fije en el treadwear...pero me las comi al toke..iba y venia del sur Sad
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MensajeTema: Re: tread depth and pattern   Miér Feb 17, 2010 1:48 am

RRC88 escribió:
enserio yo se casi nada de estas cosas y me meto a leer y aprender...solo se que el año pasado tube unas sumitomo y no recuerdo el modelo pero tube que frenar en seco por un semaforo y en parte distraccion mia y me pase hasta la mitad de la pista...por suerte eran casi las 12 y no habian carros.
asi que sumitomo..no pasa nada..
ahh las TOYO T1R increibles..mis primeras llantas en aro 16..pero nunca me fije en el treadwear...pero me las comi al toke..iba y venia del sur


hola RRC88, lo que has dicho es justo a lo que yo me referia dias atras,
sino sabes de algo en especial o general,eso no quiere decir que no aportes, o metas tu cuchara y que bueno qu elo hayas echo solo faltan los demas,y tambien los que cumplen años jajajajaja que son un monton ,chekearan elforo?

Entonces a las sumitomo no las meto porque no recuerdas el modelo
osea descartadas

Y segun tu aporte , 3 puntos para las T1R que de acuerdo tiene un contacto parejo y un aumento digamos segun traduccion "costilla rigida al perimetro" segun el dibujo o patron mejora el contacto
lo cual ayuda a mejorar el frenado parejo.
claro que eso depende de la temp ,clima,peso ,desgaste ,velocidad ,calidad o estado del sistema de freno y uno mismo.

Una pregunta cuanto y en donde compraron sus proxes T1R?
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Cosworth
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MensajeTema: Re: tread depth and pattern   Miér Feb 17, 2010 1:56 pm

Mi Aporte:

1ra llanta de uso Sport: Toyo Proxes FZ4 (una verdadera porquería de llanta), no agarra y tiene la banda lateral muy blanda, creo que el treadware es 300 pero parecía 800, no agarra y no se gasta.

2da llanta de uso Sport: Dunlop SP 9000, muy buena llanta, banda lateral blanda pero lo compensa en Agarre.

3ra y actual: Federal 595 RSR Exelente llanta; por todos lados; banda lateral recontra dura, protector de pestaña y me falta potencia para sacarle mas provecho al agarre de llanta.

de ahí otras llantas de uso convencional; Bidgestone Japonesas nunca me defraudaron; las Turanza, Potenza; vi unas Bridgestone Argentinas pero no me convenció la calidad así que no las compré.

También probé unas Toyo 330, se hizo un tajo en la banda lateral andando y nunca supe a que le dí.
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MensajeTema: Re: tread depth and pattern   Miér Feb 17, 2010 4:06 pm

Cosworth escribió:
Mi Aporte:

1ra llanta de uso Sport: (una verdadera porquería de llanta), no agarra y tiene la banda lateral muy blanda, creo que el treadware es 300 pero parecía 800, no agarra y no se gasta.

2da llanta de uso Sport: Dunlop SP 9000, muy buena llanta, banda lateral blanda pero lo compensa en Agarre.

3ra y actual: Federal 595 RSR Exelente llanta; por todos lados; banda lateral recontra dura, protector de pestaña y me falta potencia para sacarle mas provecho al agarre de llanta.

de ahí otras llantas de uso convencional; Bidgestone Japonesas nunca me defraudaron; las Turanza, Potenza; vi unas Bridgestone Argentinas pero no me convenció la calidad así que no las compré.

También probé unas Toyo 330, se hizo un tajo en la banda lateral andando y nunca supe a que le dí.


milagrooooo
hola bueno cosworth

5º -Toyo Proxes FZ4 (demasiado treadwear por ende exceso de compuesto y duresa)

-Dunlop SP 9000 -->banda lateral blanda/compensada en agarre OK

-Federal 595 rsr --> banda lateral dura/falta de potencia para sacarles provecho.


pregunta: como puedes saber o que metodo usas para saber cuand una banda lateral -- hombro de neumatico es mas blando o mas duro?


saludos y
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Cosworth
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MensajeTema: Re: tread depth and pattern   Miér Feb 17, 2010 6:59 pm

mecasena escribió:
Cosworth escribió:
Mi Aporte:

1ra llanta de uso Sport: (una verdadera porquería de llanta), no agarra y tiene la banda lateral muy blanda, creo que el treadware es 300 pero parecía 800, no agarra y no se gasta.

2da llanta de uso Sport: Dunlop SP 9000, muy buena llanta, banda lateral blanda pero lo compensa en Agarre.

3ra y actual: Federal 595 RSR Exelente llanta; por todos lados; banda lateral recontra dura, protector de pestaña y me falta potencia para sacarle mas provecho al agarre de llanta.

de ahí otras llantas de uso convencional; Bidgestone Japonesas nunca me defraudaron; las Turanza, Potenza; vi unas Bridgestone Argentinas pero no me convenció la calidad así que no las compré.

También probé unas Toyo 330, se hizo un tajo en la banda lateral andando y nunca supe a que le dí.


milagrooooo
hola bueno cosworth

5º -Toyo Proxes FZ4 (demasiado treadwear por ende exceso de compuesto y duresa)

-Dunlop SP 9000 -->banda lateral blanda/compensada en agarre OK

-Federal 595 rsr --> banda lateral dura/falta de potencia para sacarles provecho.


pregunta: como puedes saber o que metodo usas para saber cuand una banda lateral -- hombro de neumatico es mas blando o mas duro?


saludos y


La tratas de doblar con la mano antes de enllantar, inflada la empujas con el dedo, o en el manejo sientes que se te chorrea el auto; lo del treadware 800 de la FZ4 es un decir nomás, según fabricante tiene 300, todavía las tengo ahí por que no pude terminar de gastarlas...; las dunlop gasté juego y medio en un año... jejeje
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MensajeTema: Re: tread depth and pattern   Jue Feb 18, 2010 12:13 am

[quote="Cosworth"][quote="mecasena"]
Cosworth escribió:


La tratas de doblar con la mano antes de enllantar, inflada la empujas con el dedo, o en el manejo sientes que se te chorrea el auto; lo del treadware 800 de la FZ4 es un decir nomás, según fabricante tiene 300, todavía las tengo ahí por que no pude terminar de gastarlas...; las dunlop gasté juego y medio en un año... jejeje

hola,cos

si lo del 800 sabia que era referencial ya que si fueran 800 pues digamos que se t acabarian despues de 8 veces lo que ruedas jaja seria demasiada goma para nuestra LIMA en un automovil

tambien tuve dunlop pero no recuerdo el codigo ya que eran del anterior dueño y ni las revise ,eso si las use como 6meses no me dieron problemas
pero si rekuerd que son muy sensibles,un buen golpe y byebye

segun loque veo las proxes fz4 son comodas$ y para todo clima
es por eso del elevado treadwear,asumo que sera por la relacion del treadwear que dices es 300,y la referencia del clima, y que300 es el rating de loque debe durar segun pruebas anteriores
segun clima es lodo barro y lluvia y como en la LEMA nohay mucho de eso
por las zonas URBANAS pues asumo que por eso no se gastaron como debian y tambien tu rutina que era derepente de tu casa al trabajo?

UDs usan las mismos neumaticos de la rutina diaria del trabajo para el autocross?
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Cosworth
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MensajeTema: Re: tread depth and pattern   Jue Feb 18, 2010 10:56 am

[quote="mecasena"][quote="Cosworth"][quote="mecasena"]
Cosworth escribió:


UDs usan las mismos neumaticos de la rutina diaria del trabajo para el autocross?

Ahora si.

En el 2008 tenía las federal solo para competencias y no llegué a usarlas en todas las pruebas y en el 2009 todo el año usé las Federal para diario y para Autox y hasta ahora tengo las federal puestas.
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MensajeTema: Re: tread depth and pattern   Jue Feb 18, 2010 4:39 pm

[quote="Cosworth"][quote="mecasena"][quote="Cosworth"]
mecasena escribió:
Cosworth escribió:


UDs usan las mismos neumaticos de la rutina diaria del trabajo para el autocross?

Ahora si.

En el 2008 tenía las federal solo para competencias y no llegué a usarlas en todas las pruebas y en el 2009 todo el año usé las Federal para diario y para Autox y hasta ahora tengo las federal puestas.


entonces pondremos un versus
las federal vs proxes
mas tarde vere que encuentro sobre las federal

saludos
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Pablo
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MensajeTema: Re: tread depth and pattern   Dom Feb 28, 2010 7:04 pm

Sobre las Proxes T1R muchos amigos me han comentado muy bien acerca de ellas. Las Federal tambien son muy buenas, pero yo por experiencia no recomendaria las Dunlop Direzza DZ101, para uso tranki normaal, pero si las exiges por su compuesto duro no agarran muy bien. Ahora me acabo de comprar unos aros nuevos con unas Maxxis, me las recomendaron para un uso normal, tranquilo.
Cuando me lleguen posteare para decirles como me va con estas.
Unas llantas que si recomiendo por experiencia propia son las Goodyear Eagle F1, muyyy buen agarre. Yo tenia unas de medida 225/50ZR15 que cuando las exigia me respondian perfectamente.

Salu2
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Gi0vanni
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MensajeTema: Re: tread depth and pattern   Mar Mar 02, 2010 12:15 am

[quote="Cosworth"][quote="mecasena"][quote="Cosworth"]
mecasena escribió:
Cosworth escribió:


UDs usan las mismos neumaticos de la rutina diaria del trabajo para el autocross?

Ahora si.

En el 2008 tenía las federal solo para competencias y no llegué a usarlas en todas las pruebas y en el 2009 todo el año usé las Federal para diario y para Autox y hasta ahora tengo las federal puestas.

buen dato
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MensajeTema: Re: tread depth and pattern   

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